比亚迪公开辟谣造飞行汽车的将推计划传言。

　　12月29日，出飞车比此类比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文称，行汽江津市某某机械教育中心有传言说“比亚迪将推出飞行汽车”，亚迪此消息为不实信息！辟谣比亚迪没有此类计划和安排。和安“在流量面前，将推计划我们要保持克制！出飞车比此类”

　　股价表现上来看，行汽29日，亚迪比亚迪A股盘中一度涨超1%，辟谣江津市某某机械教育中心截至收盘微涨0.2%；港股方面，和安截至发稿，将推计划比亚迪涨超3%。出飞车比此类

　　事实上，行汽当下车企造飞行汽车几乎成了“标配”。小鹏汽车、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、一汽集团等多家车企已先后宣布进入低空飞行器领域。有不少企业的相关布局多已推进至产品研发或适航审定阶段。

　　例如小鹏汇天飞行汽车量产工厂已经在今年11月试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器；广汽旗下高域GOVY AirCab已进入适航审定流程，计划2026年实现量产；长安汽车与亿航智能合作开展飞行汽车研发工作，拟定2026年发布产品；吉利旗下沃飞长空的AE200产品处于适航审定第四阶段；一汽红旗天辇1号飞行汽车已经于2025年4月23日在上海国际车展全球首发亮相。

　　多家车企的相关布局，背后依托于低空经济产业政策的利好支撑，不过目前行业仍需解决适航标准完善、运营场景搭建等问题。

　　关于比亚迪造飞行汽车、造机器人等传言屡次在市场中流传。比亚迪的供应链整合能力无疑可以支撑其进入这些领域，不过从比亚迪当前的战略布局来看，其重心依旧是拓展海外市场。

　　近年来，中国新能源汽车市场增长放缓，高毛利、尚未饱和的海外市场成为中国新能源汽车企业的必争之地。

　　今年1-11月，比亚迪汽车销量为418万辆，同比增长11.3%。1-11月，比亚迪海外累计销量超过91万辆，超过了2024年全年的两倍还多，其中11月，海外销量超13万辆，同比增幅高达297%。

　　澎湃新闻记者 吴遇利